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丹東優(yōu)路教育培訓(xùn)學(xué)校
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丹東注冊安全工程師培訓(xùn)班報名費(fèi)用

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優(yōu)路教育開設(shè)的安全工程師課程,模塊較為全面,針對不同基礎(chǔ),不同需求的學(xué)員,設(shè)置了多樣的班型,老師教學(xué)經(jīng)驗豐富,針對性強(qiáng),教師團(tuán)隊教學(xué)扎實過硬,學(xué)員可以選擇全程的課程,也可以選擇單項的班型


(資料圖片僅供參考)

橋梁、隧道、浮橋的行車安全:

一、橋梁行車安全

(1)大橋橋面容易出現(xiàn)橫風(fēng),會對行車造成影響。實踐證明,橫風(fēng)對汽車行駛的影響與行駛速度的平方成正比,因此,在遭遇較強(qiáng)橫風(fēng)時,駕駛員首先要降低車速;其次,行駛方向發(fā)生偏離時,應(yīng)適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)動方向盤加以修正,但不能急轉(zhuǎn),避免發(fā)生事故;如必須超車,一定要謹(jǐn)慎、果斷,選好超車時機(jī),盡快完成超車過程,避免長時間并行,以免產(chǎn)生兩車側(cè)面刮擦而發(fā)生交通事故。

(2)冬季遇雨雪天,大橋橋面更容易結(jié)冰。由于橋體懸在空中,散熱面積大,熱量很容易散失,溫度更容易降低。因此,冬季逢雨雪天氣橋面容易結(jié)冰,一定要減速通過橋梁。

(3)對于營運(yùn)車輛尤其是貨運(yùn)車輛來說,由于裝載后重心會發(fā)生改變,受橫風(fēng)的影響會更大,貨物一定要捆牢,防止脫落;切勿裝載后超高、超寬、超長,以免因受橫風(fēng)影響造成翻車。在風(fēng)力較猛時,其他車輛駕駛員應(yīng)盡量避免跟隨在滿載貨物的大型車輛之后,并注意保持距離,以防不測。

(4)當(dāng)橋梁和路基路段或隧道連接時,橫斷面一般會發(fā)生變化,因此,駕駛員要提高警惕,防止車輛與護(hù)欄端頭發(fā)生碰撞。

二、隧道行車安全

(1)提前減速。建議進(jìn)入隧道前 100m 時減速,隧道入口處往往會有提示標(biāo)志。

(2)保持車距。剛進(jìn)隧道時光線驟然變暗,很多人會下意識地制動減速,此時容易追尾,最好拉開足夠的安全距離。

(3)正確使用燈光。進(jìn)入隧道要開啟車燈,但不要開遠(yuǎn)光燈,光線較暗的環(huán)境下遠(yuǎn)光燈可能使駕駛員視覺瞬間致盲,容易出現(xiàn)危險。

(4)禁止超車。不得變更車道。由于隧道內(nèi)特別是隧道口內(nèi)外光照亮度相差較大,且通常只有兩條車道,請務(wù)必按照所在車道行駛,不要超車。

(5)防止疲勞。隧道內(nèi)環(huán)境單調(diào),駕駛員容易出現(xiàn)疲勞誘發(fā)事故。此外,隧道洞口的道路斷面可能會出現(xiàn)突變,要時刻警醒,防止在進(jìn)入洞口時因疲勞撞上洞壁。

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