大連安全工程師培訓學校

優(yōu)路教育非?？孔V。在教學模式上，優(yōu)路一直在進行優(yōu)化升級。目前該機構主要有以下幾個教學模式:錄播+直播+面授，融合式貫穿教學;梯進式課程模塊，分層分階段教學;屬地針對服務，強化專屬管理;班期制彈性備考，個性化服務學員;面授集訓實操，強化學習成效。

【資料圖】

保證道路基本信息傳遞暢通的措施：

(1)對于道路設計者

1.設計出誘導性好的道路，提供易察覺的信息。

2.避免突顯信息，變潛伏信息為先兆信息

3.增強微弱信息的刺激強度和刺激量。

(2)對于車輛設計者

1.設計利于觀察的儀表。

2.盡量不縮小視野，為駕駛員提供良好的信息感知環(huán)境。

3.設計便于操縱的裝置，便于迅速而準確的動作輸出。

(3)對于駕駛員

1.避免疲勞駕駛，杜絕酒后駕駛。

2.加強交通安全知識學習，提高潛在信息和微弱信息的識別能力。

3.謹鎮(zhèn)駕駛，集中注意。

汽車駕駛員對交通標志的設置要求：

標志應設在從車內最容易看見的地方;在一個地點不應設置多個交通標志;標志之間不應有矛盾和重復;必要的地方應設置預告標志;標志的附近不應存在干擾因素;在道路環(huán)境復雜的地方，標志的設置不應增加駕駛員的視覺負荷等。

交通信息的分類：

按照道路基本信息的顯現特征一般將交通信息分為：

(1)潛伏信息一是駕駛員不能直接觀察到的信息，例如凸曲線視線受阻、路面附著系數低等。

(2)微弱信息一信息刺激量較小，難以被駕駛員接收的信息，例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標志等。

(3)先兆信息—能夠提前顯示某些提示或征兆的信息，例如酒后開車、超速行駛、標志和標線完備的山區(qū)公路等。

(4)突顯信息一沒有任何征兆，突然出現的信息，例如前車突然急踩剎車、行人突然橫穿、車輛未打轉向燈突然換道等。